Chemisch entrosten und versiegeln oder den Tank aufschneiden? Selbst machen oder muss es der Profi in die Hand nehmen? Wir waren bei einem Spezialisten in der Nähe von Wien. FAZIT: Es gibt unterschiedliche Methoden, sehen Sie selbst…
Jeder aus der Szene kennt heute das “STICKEL Pagoden Center” und die berühmte “Gelbe Pagode” des Inhabers Joachim Stickel. Mit über 30 Jahren Pagoden-Erfahrung zählt das Unternehmen zu den profiliertesten in Europa. Auf insgesamt 16!!! Arbeitsbühnen wird hier geschraubt und restauriert.
Wir haben uns dem Thema Oldtimer Öle, Schmierstoffe und Additive gewidmet. Dazu sind wir zum erfahrenen Spezialisten WAGNER gefahren und haben in einem Experten-Talk viel über Schmierstoffe und die notwendigen Additive gelernt.
COLOURLOCK ist ein Produkt des Lederzentrums nahe Göttingen. Seit 25 Jahren wird die weltweit bekannte Produktreihe für Lederreinigung, Lederpflege, Lederreparatur und Lederfärbung vertrieben. Wir haben uns das “Made in Germany” Vorbild angesehen.
Kann man Autoleder wirklich restaurieren? Dieser Frage sind wir nachgegangen und haben einen Profi nahe der Stadt Salzburg in Österreich besucht. Der Fachmann zeigt wie das geht und präsentiert am Ende ein perfektes Ergebnis.
Das Video und den Beitrag mit Fotostrecke finden Sie hier…
Lord George Rallye’s bietet ein umfassendes Konzept: Rallye-Training, Oldtimer-Rallyes, Oldtimer-Vermietung mit über 40 Fahrzeugen und 3 Hotels im Bayerischen Wald. Dieses Angebot haben wir uns bei einem “BESUCH BEIM PROFI” angesehen.
Die Manufaktur für Dreibein-Stehlampen aus Holz-Fotostativen mit original Oldtimer Lampentöpfen von Autos und Motorräder mit 12V Leuchtmittel, Dimmer und Trafo! Wir waren bei Andi Stephan in seiner kleinen Werkstatt in Stuttgart.
Schauen Sie rein…
In Bayern befasst sich Hans-Georg Baumgartner mit seiner Firma “G+B Motorentechnik” seit über 35 Jahren mit dem klassisch-schicken Fiat 124 Spider.
Wir fuhren mit Marcus Müller von ‘Genusstouren für Fahraktive!’ die 9 Seen-Tour in Bayern und berichten über unsere gemeinsame Ausfahrt.
Wir waren in München vom Veranstalter SEC zu einem Oldtimer Rallye-Training eingeladen und haben in Theorie und Praxis die Zeichen, Kniffe und Tricks gelernt, worauf es bei einer Rallye ankommt.
Eine Oldtimer Restauration SAUBER und ROSTFREI beginnen – ein Traum.
Neben den herkömmlichen Strahlarbeiten, haben wir uns dieses mal dem Thema thermisch und chemisch Entlacken, chemisch Entrosten, sowie dem KTL-Tauchbeschichten gewidmet.
Dazu haben wir einen “Besuch beim Profi” im Raum Stuttgart bei CARBLAST gemacht und präsentieren Ihnen das Ergebnis.
Reparatur von Zinkfraß bei Zinkdruckguss mit Hilfe des Flammspritz-Verfahrens. Eine fast vergessene Methode greifen wir in diesem Beitrag auf und staunen über die enormen Einsatzmöglichkeiten. Oft ist dies der einzige Weg die Zinkpest zu reparieren und das Bauteil für die Galvanik bzw. für das Verchromen auf- und vorzubereiten.