Nr.1
Bestes Verzeichnis am Markt mit
Oldtimer Spezialisten
für Profis und Endverbraucher
Unser Unternehmen besteht seit 1927, beschäftigt heute mehr als 30 Mitarbeiter im 3-Schicht-Betrieb und ist neben der industriellen Galvanik auf das Verchromen von Oldtimer-Teilen. Spezialist auch für nicht leitfähige Metalle wie Zinkdruckguss, Aluminium und Buntmetalle.
Der bei uns standardisierte Aufbau besteht aus KUPFER, NICKEL und CHROM.
Kupfer in der 1. Schicht dient dabei als Korrosionsschutz. Hier werden ca. 100-200µ (Mü) aufgetragen. Die zweite Schicht aus Nickel ist wesentlich härter als Kupfer und wird mit 30-40µ (Mü) aufgetragen. Die 3. und letzte Schicht Chrom ist nur mehr rund 1µ (Mü) stark. Sie hat die dekorative und schützende Aufgabe.
Das so hochgepriesene amerikanische ‚triple-chrome‘ ist daher eine Methode, die bei uns längst Standard ist.
Ein perfektes Endergebnis kann ausschließlich mit einer perfekten Ausgangsbasis erzielt werden! Dazu zählen eine absolut GLATTE und HOCHGLANZPOLIERTE Oberfläche VOR den galvanischen Prozessen. Sämtliche darauf folgende Schritte spiegeln den Ur-Zustand wider – ob gut oder schlecht. Nickel und/oder Chrom kaschieren rein gar NICHTS!
Oberflächenaufbereitung ist etwas für Profis! Es braucht viele Jahre an Erfahrung und auch entsprechendes Equipment, um perfekte Ergebnisse erzielen zu können. Wir haben eine eigene Schleiferei im Haus und arbeiten Hand in Hand mit der Galvanik!
Die Werkstücke werden nach der Schleiferei zuerst in zwei unterschiedlichen Bädern nacheinander entfettet. Danach wird neutralisiert, um zu vermeiden, dass Reste von einem Bad in das nächste verschleppt werden und so ein gesamtes Bad verunreinigt wird. Zum Neutralisieren wird übrigens extra gereinigtes Trinkwasser verwendet, welches in seiner Qualität ab Leitung nicht reichen würde!
Danach kommt das Werkstück nun für ca. 45-60 Minuten in das 1. Kupferbad. Die genaue Zeit hängt von der gewünschten Schichtstärke ab. Nach dem Kupferbad wird das Werkstück erneut kontrolliert. In diesem Zustand können Mikroporen in der Schleiferei noch behoben werden, in dem das Kupfer mit richtiger Temperatur aus Druck und Umdrehung der Polierscheibe verteilt und eine geschlossene Oberfläche erzeugt wird.
Die weiteren Schritte folgen dann mit ca. 45 Minuten im Nickelbad und nur wenigen (3-5) Minuten im Chrombad. Anschließend werden die Werkstücke noch neutralisiert und endkontrolliert. Wir erfüllen in allen Abläufen SÄMTLICHE Umweltstandards.
Nehmen Sie mit uns Kontakt auf und senden Sie uns Ihre Werkstücke gesäubert, aber ohne weitere Vorbehandlung (wie etwa schleifen). Wir übernehmen alle weiteren Schritte zum Thema Oldtimer Verchromen. Sollten während des Arbeitsprozesses Fragen auftauchen, so kontaktieren wir Sie umgehend. Z.B. dass ein Werkstück Ihrerseits weiter bearbeitet werden muss (Dellen ausdrücken, etc.).
Wir haben je nach Größe und Umfang einen Turnaround von 3 bis 8 Wochen.
CLASSIC-PORTAL.com hat uns besucht und einen Bericht in der Rubrik „Besuch beim Profi“ mit Details und Fotos gemacht. Direkt-Link
Alle weiteren Informationen, Details und Erfahrungen zu Oldtimerteile verchromen Wien / Österreich finden Sie auf unserer Website.
Sagen Sie bitte, dass Sie uns über das Oldtimer Spezialisten Portal CLASSIC-PORTAL.com gefunden haben.
Mehr Betriebe zu Galvanik und Oldtimer Verchromen in Wien / Österreich finden Sie hier in der Übersicht: Oldtimer verchromen – Top-Adressen.
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