Nr.1
Bestes Verzeichnis am Markt mit
Oldtimer Spezialisten
für Profis und Endverbraucher
Wir wurden von Werner Rehrl eingeladen, ihm einen “Besuch beim Profi” abzustatten, denn in seiner kleinen Werkstatt am Stadtrand von Salzburg wartete ein – für uns absolut interessantes Projekt – ein Bentley Corniche, Baujahr 1976.
Rolls-Royce Corniche, benannt nach der Küstenstraße Corniche bei Monaco, ist eine Modellbezeichnung des britischen Herstellers Rolls-Royce. Zeitweilig gab es von der – damaligen – Schwestermarke Bentley ein Parallelmodell Bentley Corniche, das 1984 in Bentley Continental umbenannt wurde. (Quelle Wikipedia)
Werner Rehrl hat den Beruf des Tischlermeisters/ Kunsthandwerk erlernt, dann in der Lackindustrie gearbeitet und 2013 seine Firma “LEDER REPARATUR SALZBURG” gegründet. Seither widmet er sich der Aufbereitung/ Reparatur von Leder-Interieur bei Oldtimern und Youngtimern. Er repariert, färbt, pflegt das Leder, er beseitigt Brandlöcher, Schnitte, Risse, Altersbrüche, Kratzer und vieles mehr!
Aber es gibt auch für WERNER REHRL Fälle, die kann er nicht reparieren und dann verweist er gerne weiter an den Fahrzeugsattler. Dies ist, wenn der Unterbau der Sitze zum Beispiel kaputt oder durchgesessen sind, man die Sitzhärte ändern möchte, etc. Risse an den Nahtstellen kann man zum Beispiel auch nicht reparieren. Generell sei auch gesagt, wenn die Elastizität des Leders nicht mehr gegeben ist, dann sollten Sie Ihre Sitze neu beziehen lassen, denn wenn das Leder nicht mehr elastisch ist, kann es keiner Belastung mehr standhalten.
Der Besitzer möchte die Ledersitze, die natürlich altersbedingt starke Abnützungserscheinungen aufweisen, restaurieren lassen. Ein neuer Bezug kommt für ihn noch nicht in Frage, er möchte den Charakter des Fahrzeuges bewahren.
Die Vordersitze sind in einem ziemlich guten Zustand, die hintere Sitzbank ist speziell unter dem Rückenteil stark abgenutzt. Hier dürfte irgendwann Flüssigkeit verschüttet worden sein, die Sonneneinstrahlung trägt auch einen großen Teil bei… und irgendwann ‘nagt dann der Zahn der Zeit’ und die unschönen Altersbrüche und Kratzer kommen deutlich zum Vorschein.
Die Sitze sollten bestenfalls ausgebaut angeliefert werden. Als erster Schritt werden die Sitze gereinigt. Die Erstreinigung führt Werner Rehrl mit einem speziellen Lösungsmittel für Lederfarben durch. Damit kann er Verschmutzungen gut reinigen und die alte Farbe anlösen. Speziell in den Absteppungen, an den Nähten, muss penibel genau gearbeitet werden.
Danach folgt der erste Lederschliff. Hier werden Unebenheiten vom Spezialisten abgetragen. Jede Stelle des Leders wird grob angeschliffen und danach wieder gereinigt. Die alte angelöste Lederfarbe wird nun mit dem originalen Untergrund “verseift“, also im halbflüssigen Zustand wieder neu verbunden.
Nach der Reinigung und ausreichender Trocknung folgt im nächsten Durchgang die Grundierung. Sie verklebt die offenen Fasern miteinander und bildet die Basis für den weiteren Aufbau. Danach wieder ein gründlicher Schliff mit viel Fingerspitzengefühl, gefolgt von einer wiederholten Reinigung der gesamten Lederoberfläche.
Jetzt kommt das “Flüssigleder” zum Einsatz. Hier ist man sich einig, der Name täuscht, denn es ist eigentlich ein Füller. Den trägt WERNER REHRL mit einem kleinen Spatel auf und füllt so die kleinen Risse, die Abnutzungen flink, professionell und mit viel Gefühl wieder auf.
Jetzt muss das Leder trocknen, ehe es wieder geschliffen und gereinigt wird.
CLASSIC-PORTAL.com besucht regelmäßig Oldtimer-Spezialisten und präsentiert diese dem zielorientierten Publikum. Möchten auch Sie Ihren Spezialbetrieb zeigen? Kontaktieren Sie uns bitte unter info@classic-portal.com
Und nun, wird im letzten Arbeitsschritt das Lederfett aufgetragen. Mit der Hand und einem weichen Tuch, damit man jede kleine Stelle und vor allem die Nähte gut erreicht. Dieser Arbeitsschritt benötigt nochmals einige Stunden zur Trocknung – sehen Sie im Anschluss die fertigen Teile. Wir waren beeindruckt – ein wahrlich tolles Ergebnis!
Einen Tipp von Werner Rehrl möchten wir gerne an Sie weitergeben. Pflegen Sie Ihr Leder! Pflegen Sie Ihre Sitze mit Lederfett oder Lederbalsam, Lederlotion – was immer Sie bevorzugen – allerdings dies zweimal jährlich. Dadurch bewahren Sie Ihre Sitze vor Altersbrüchen und Abnützungen. Werner Rehrl vergleicht es mit unserer Haut, die ebenfalls gepflegt und gecremt werden soll 😉 .
Selbstverständlich haben wir WERNER REHRL auch zu den Kosten befragt. Die Restauration des gesamten Interieurs inklusive Türverkleidungen und der Persenning beläuft sich auf ungefähr 2.000,– Euro. Man darf nicht vergessen, es ist eine Aufbereitung, keine Neuanfertigung! Aber für diejenigen, die den “Urzustand”, den Originalzustand des Interieurs erhalten möchten ist es eine ausgesprochen attraktive Alternative!
Auf seiner Website www.lederreparatur-salzburg.at gibt es noch weitere Fotos zu Oldtimer Innenausstattungen und Leder-Reparaturen.
Leder Reparatur Salzburg
Oberesch 7
A – 5300 Hallwang
Inhaber: Werner Rehrl
Telefon: +43 660 / 43 30 132
E-Mail: lederreparatur.salzburg@gmail.com
Web: www.lederreparatur-salzburg.at
Text, Bild und Video:
Josef Posch/CLASSIC-PORTAL.com
Das war unser Erfahrungsbericht zur Leder-Reparatur.
Weitere interessante Oldtimer-Reportagen und Erfahrungsberichte beim Oldtimer Spezialisten finden Sie in der Übersicht: BESUCH BEIM PROFI