Zum Upgraden von technischen Komponenten:  Um den Spider in unserer hektischen Zeit auch bequem als zuverlässiges Alltagsauto nutzen zu können, bedarf es dann doch ein paar Eingriffe in die “alte” Technik.
G+B Motorentechnik hat hier mehrere eigene Entwicklungen vorangetrieben und lässt z.B. für das Getriebe Zahnräder und Komponenten aus gehärtetem Material fertigen. Auch die Getriebeölwanne ist für ambitionierte Fahrten zu klein. Dafür wurde eine Wanne mit größerem Fassungsvermögen und Kühlrippen entwickelt. Sie wird heute von einer Gießerei in Kleinserie produziert und kann ohne enormen Aufwand nachgerüstet werden.

Weitere erfolgreiche Tuning-Möglichkeiten sind der Einbau von Sportnockenwellen, Auspuffanlage mit größerem Durchfluss, sowie Turbolader oder ein Kompressor, wie er im “VOLUMEX” verbaut ist.

Als sinnvolles Tuning am Fahrwerk, haben sich neben strafferen Dämpfern, Federn und Gummis vor allem die größeren Bremsen bewährt, wie sie etwa im 85’er Model oder “Argenta” verbaut wurden. In Summe lässt sich somit ein perfektes Spaß-Mobil mit 160 PS bei rund 800 KG Eigengewicht realisieren, wo neben der Fahrsicherheit auch richtig “die Post abgeht”.