WAGNER Classic Oil –  Beste Qualität aus eigener Produktion!

Seit 25 Jahren produziert und verkauft WAGNER Oldtimer Öle, Spezialschmierstoffe und Additive aus 86759 Wechingen in Bayern

Wir sind Ihr Experte in Sachen Oldtimer Schmierstoffe. Wir von WAGNER Classic Oil haben versucht, Ihnen grundsätzliche und wichtige Informationen rund um das Thema Öle und Schmierstoffe sowie Additive zusammenzustellen.
In unserem großen ONLINE SHOP finden Sie Öle und Zubehör für Ihren Oldtimer.

Motoröle

Welches Öl benötige ich für mein Fahrzeug? Einbereichsmotoröl oder Mehrbereichsmotoröl? Sollte das Motoröl legiert oder unlegiert sein? Wo liegt der Unterschied?

• Unlegierte Motoröle vs. HD-Motoröle
  Es gibt heute noch unlegierte Einbereichs- und Mehrbereichs-Motorenöle, deren Einsatzgebiet sich vornehmlich auf Motoren ohne Hauptstrom-Ölfilter beschränkt. In den Kindertagen der Motorisierung wurden, nach damaligem technischen Stand, Motoröle benötigt, die eine Ölschlammbildung zulassen. Der Ölschlamm lagert sich in unlegierten Motorölen am Boden der Ölwanne ab, wodurch diese Stoffe nicht wieder in Ölkreislauf gelangen.
  HD-Motoröle sind im Vergleich zu unlegierten Ölen mit Additiven versetzt und verhindern die Bildung des Ölschlamms. Zudem haben die im HD-Motorenöl enthaltenen Additive eine reinigende Wirkung.
• Einbereichsmotorenöl
  Bis in die 1970er Jahre war das Einbereichsöl marktbeherrschend. Jedes angebotene Öl hatte seine fest zugeordnete Fließzähigkeit und wurde mit dieser auch bezeichnet. Insbesondere bei Motoren älterer Baureihen machen Einbereichsöle mit ihrer garantierten Mindest-Zähflüssigkeit auch heute noch Sinn.
• Mehrbereichsmotorenöl
  Die meisten – heute üblichen – Motoröle sind sogenannte Mehrbereichsöle. Diese basieren auf dünnflüssigen Grundölen und werden mit speziellen Additiven so gemischt, dass ihre Viskosität bei höheren Temperaturen nur geringfügig abnimmt. Damit erreicht man eine hohe Schmierfähigkeit des kalten Öls beim Kaltstart und eine ausreichend hohe Schmiersicherheit bei höheren Außen- und Motortemperaturen. Es kann für Sommer- und Winterbetrieb verwendet werden.

Getriebeöle

Für manuelle Schaltgetriebe, Seitenantriebe, Endantriebe, Radnaben, Achsgetriebe, Differenziale oder auch Lenkgetriebe können folgende Getriebeöle, je nach Fahrzeugart und Hersteller, eingesetzt werden:

• Oldtimer-Getriebeöle
  Mild legierte Hochdruck-Getriebeöle speziell für Getriebe, für die die Herstellervorschriften keine Hypoid- oder EP- Getriebeöltypen vorschreiben.
• Mehrzweck-Getriebeöle GL-4
  Aus hochwertigen Solventraffinaten mit gut abgestimmten Hochdruck (EP)-Additiven und einer ausgewogenen Wirkstoffkombination gegen Verschleiß der Zahnflanken.
• ATF Automatikgetriebe-Fluids
  Automatik-Getriebeöle aus ausgewählten Grundölen und modernen Additiv-Wirkstoffkombinationen.
• Hypoid-Getriebeöle
  Sie sind aus hochwertigen Solventraffinaten mit gut abgestimmten Additiven und einer ausgewogenen Wirkstoffkombination gegen Verschleiß der Zahnflanken.
• Getriebe-Fließfett
  Ein speziell hergestelltes, sehr weiches und zügiges Spezialprodukt zur Getriebeschmierung von Oldtimer-Motorrädern, Oldtimer-PKW und Nutzfahrzeugen.

Zweitaktöle

• Unser vollsynthetisches Zweitaktöl ECONOMIC  ist geeignet für luft- und wassergekühlte Zweitakt-Motoren. Es kann auch bei Gemischtschmierung und bei Getrenntschmierung/Auto-Lube-Systemen verwendet werden. Einsetzbar in extrem schnelllaufenden und hochbelasteten Zweitaktmotoren modernster Bauart.
• Unser teilsynthetisches Zweitaktöl Universal 2T ist für sportliche luft- und wassergekühlte 2-Takt-Motoren in Skootern aller Fabrikate, auch mit hohen Drehzahlen, geeignet. Dabei spielt es keine Rolle, ob die Schmierung über das Gemisch oder über ein Auto-Lube-System in Getrenntschmierung erfolgt.
• Mineralisches Zweitaktöl ist für luft- und wassergekühlte Zweitakt-Motoren gleichermaßen geeignet. Dabei spielt es keine Rolle, ob die Schmierung über das Gemisch oder über ein Auto-Lube-System in Getrenntschmierung erfolgt.

Spezialöle

Bei uns erhalten Sie weiters Spezialöle, wie zum Beispiel Obenöl, einen vollsynthetischer Spezialschmierstoff zur Schmierung der Ventilschäfte von seitengesteuerten Motoren (Flathead), oder Gabelöl für Teleskopgabeln von klassischen und modernen Motorrädern, sowie unser Sperrdifferential Hypoid-Getriebeöl, ein hervorragendes, auf ausgewählten Raffinaten und Additiven aufgebautes Getriebeöl.

Additive

Ob ins Öl oder in den Kraftstoff – Additive von WAGNER sind auf die Optimierung des Fahrzeuges ausgerichtet. Egal ob eine optimale Verbrennung durch Kraftstoffadditive oder durch einen ruhigen verschleißmindernden Lauf durch Öl-Additive.

• Bactofin – der bessere Bleierstaz (hochkonzentriertes Multifunktionsadditiv). Schützt auch vor Korrosion und Verschleiß und reinigt zudem das komplette Kraftstoffsystem wirkungsvoll. 
• Diesel-Additiv – für klassische Schlepper und LKW
• Motor-Cleaner – ein speziell entwickeltes Additiv zur Reinigung des Öl- und Schmierkreislaufes von Motoren und Getrieben.
• Oil-Stop – ein Motorölzusatz zur Regenerierung undichter Dichtungen in Motoren, Schalt- und Automatikgetrieben, Servolenkungsgetrieben, Differentialen und Hydrauliksystemen.
• Getriebeöl-Additive für Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe.
• ATF Power Mix – ein High-Tech Öl-Additiv, das mit neuesten Verschleißschutz-Komponenten die Lebensdauer von Automatikgetrieben, Standardgetrieben und Servolenkungen verlängert
• Motoröl-Additiv SAE 30 Classic, ein universell einsetzbarer Schmierölzusatz, der Reibungsverluste im Motor reduziert.
• Micro Ceramic, der universell einsetzbare Schmierölzusatz in allen Motoren- und Getriebeölen, der Reibung und Verschleiß reduziert.

Ölberatung

Sie sind sich nicht sicher, welches Öl das Richtige für Ihren Oldtimer ist? Dann haben Sie bei WAGNER Classic Oil die Möglichkeit, sich über den Online-Shop unter “Ölberatung” die für Ihren Oldtimer besten Produkte per E-Mail vorschlagen zu lassen. Wir benötigen dazu einige Informationen von Ihnen und Ihrem Fahrzeug. Je ausführlicher Sie uns Ihre Situation schildern, desto besser können wir Ihnen eine Beratung zu Ihrem Fahrzeug geben.
Wir beraten Sie gerne auch persönlich auf Messen oder telefonisch. Ein Sammelsurium an Schmierstofftabellen garantiert, dass wir für jedes Fahrzeug den passenden Schmierstoff finden. Übrigens: Unser Archiv umfasst Schmierstofftabellen für Fahrzeuge vom 1. Weltkrieg bis heute.

Altölentsorgung

Die bei uns erworbene Menge an Verbrennungsmotoren- oder Getriebeöl nehmen wir als Altöl kostenlos zum Zweck der fachgerechten Entsorgung zurück. Die Adresse für die Rücksendung finden Sie in unserem Online-Shop.

REPORTAGE über WAGNER’S CLASSIC-OIL:

CLASSIC-PORTAL.com hat uns besucht und einen Bericht in der Rubrik “Besuch beim Profi” mit Details, Fotos und einem Video gemacht. Direkt-Link

Weitere Information

Mehr Details, Information und Erfahrungen über unsere Oldtimer-Öle, Oldtimer-Schmiermittel und Additive in 86759 Wechingen in Bayern/Deutschland finden Sie auf unserer Website www.classic-oil.com.

Sagen Sie uns bitte, dass Sie uns über das ‘Oldtimer Spezialisten Portal’ CLASSIC-PORTAL.com gefunden haben. Weitere Shops zum Thema Oldtimer Motoröl, Oldtimer Fett und Oldtimer Additive in Deutschland finden Sie in der Übersicht: Oldtimer Öl kaufen – Die besten Shops.