Nr.1
Bestes Verzeichnis am Markt mit
Oldtimer Spezialisten
für Profis und Endverbraucher
Wir haben im Jahr 1976 unsere Firma gegründet. In einer kleinen Werkstatt im Industriepark von Kecskemét haben wir begonnen, sind mittlerweile stark gewachsen und vor einigen Jahren in eine große Halle in den Industriepark umgezogen.
Unsere Geschäftsphilosophie ist leicht zu beschreiben: Qualität, Präzision und Kundenzufriedenheit stehen bei uns an erster Stelle – und das seit über 40 Jahren. Neben der Lösung von individuellen Bedürfnissen unserer Kunden sind wir mit fachlicher Kompetenz und moderner Technik stets für Sie da.
Unsere Haupttätigkeit ist das Verchromen von Ersatz- und Altteilen von Oldtimern (Autos, Motorräder und alles was verchromt gehört). Dies benötigt die größte Präzision, Zeit und vor allem fachliche Kenntnisse. Sollten Sie Fragen haben, so stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.
SCHRITT 1: Entmetallisieren
Zuerst ätzen wir die alten Schichten von den Ersatzteilen bis auf das unedle Metall ab. Dann reinigen wir es mit Säure und entfernen somit den Rost, damit man den wahren Zustand und sämtliche Schäden sieht.
SCHRITT 2: Reparieren
Wenn nötig, werden sämtliche Dellen und Beulen entfernt. Dies wird durch verschiedene Schweißverfahren gemacht.
SCHRITT 3: Schleifen
Roststellen werden immer erst mit Schleifen und Polieren entfernt. Dazu wird erst eine 80er, dann eine 150er, dann eine 240er und zuletzt eine 400er-Körnung genommen.
SCHRITT 4: Verkupfern
Die schadhaften Stellen werden erst auspoliert, siehe Schritt 3. Da die zu richtenden Teile meist schon 50 Jahre und älter sind, ist das Material oft zu dünn, um die bestehenden Roststellen zu polieren. Daher werden diese Stellen mit Kupfer aufgefüllt. Erst dann können wir mit dem Polieren beginnen, sollte es immer noch Unebenheiten geben, muss dieser Prozess wiederholt werden bis ein einwandfreies Ergebnis entsteht.
Dieser Prozess ist selbstverständlich sehr materialintensiv und zeitaufwendig, daher aber auch etwas teurer.
SCHRITT 5: Verchromen
Früher kamen verschiedene Schichten auf die zu bearbeiteten Teile: Kupfer, Nickel und Chrom. Seit 15 Jahren wird in unserem Werk nach dem deutschen Verfahren gearbeitet. Das bedeutet, dass die Teile erst mit einer Mattnickelschicht, dann mit einer Glanzschicht (Duplex Nickel) und dann mit der Chromschicht überzogen werden. Für dieses Verfahren werden wir von der deutschen Metallchemie GmbH mit den Grundstoffen beliefert.
Dieses Verfahren ist zwar das modernere, aber wir haben auch noch die alte Technologie erhalten, für die Kunden, die auf die Kupfer-Technologie bestehen. Was die Korrosionsbeständigkeit anbelangt, gibt es keinen Unterschied zwischen den beiden Verfahren.
Vernickelung (Duplex Nickel)
Die Gegenstände werden mit Matt-Nickel bezogen, dann wird die Schicht-Dicke mit glänzendem Nickel gesteigert. Zuletzt wird dekorative Chromierung angewandt.
Das Ziel der Methode ist der Oberflächenschutz, und die Steigerung des dauerhaften Glanzes.
Verzinkung / Zinkbeschichtung
Heutzutage wird es auf fast jedem Metall als Beize oder als selbsttragende Schicht aufgetragen: blau, gelb oder schwarz. Die Passivierung erfolgt dann mit Wasserlack und anschließender Trocknung.
Rollier (Oxidation)
Die Oberfläche der Stahlkomponenten wird mit schwarzer Oxidschicht bedeckt. Diese Methode wird dann benutzt, wenn die Komponenten über genaue Einheitsgrößen verfügen müssen, und Maßabweichungen nicht zulässig sind. Die Korrosionsfestigkeit kann mit speziellem, korrosionsverhütendem Öl oder mit Lackierung gesteigert werden.
Verchromen (Chromdekor)
Chrom ist bekannt für seine ausgezeichneten Eigenschaften für den vielseitigen Einsatz, ideal für schützende oder dekorative Beschichtungen. Es ist ein empfohlenes Verfahren gegen starke Korrosionsanfälligkeit und für hohe Verschleißfestigkeit. Es wird für Stahl- oder Grauguss verwendet, kann aber auch für Kupfer- oder Aluminiumlegierungen verwendet werden.
Oldtimer Teile verchromen:
Wir übernehmen das Renovieren, Schleifen, Polieren und Verchromen Ihrer Oldtimer Teile. Die Metallteile von Oldtimern und Motoren sind oft über 50 Jahre alt. Daher sollten sie mit größter Sorgfalt behandelt werden, um sicherzustellen, dass das Objekt nicht nur durch Polieren, sondern im alten Licht glänzt.
Für Ihr Anliegen kontaktieren Sie uns bitte gerne – wir sprechen Deutsch!
Alle weiteren Informationen zu unserer Galvanik in Ungarn und zum Thema Oldtimer-Teile verchromen in Ungarn finden Sie auf unserer Website www.galvansystems.hu.
Sagen Sie bitte, dass Sie uns über das ‚Oldtimer Spezialisten Portal‘ CLASSIC-PORTAL.com gefunden haben.
Mehr Betriebe zum Thema Galvanik, Galvanisieren und Oldtimer Teile Verchromen in Ungarn finden Sie hier in der Übersicht.
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